how to create a site for free

CRF 250 RALLY, 2017 – Tomislav Veček

Nakon objavljivanja članka o predstavljanju HONDE CRF 250 L, u nekoliko navrata pojavilo se pitanje: „A koje su to razlike između CRF 250 L i CRF 250 Rally izvedbe?“, naravno osim očitih dizajnerskih razlika.

Ideja za CRF 250 Rally je došla od većeg modela CRF 450 Rally, motocikla namijenjenog za Dakar utrke. Već je na prvu vidljivo da se htjelo čim više detalja napravit sličnih većoj izvedbi, jer ljudi se često vole poistovjetiti sa nečim većim, jačim, boljim…

Po mojem skromnom sudu, izgledom su nam uspjeli približiti doživljaj da sjedimo na motociklu koji se upravo vratio iz pustinjske utrke. Kako i iz „HONDE“ najavljuju ovaj motocikl, uzeli smo bazni model CRF 250 L , htjeli smo iz njega napraviti motocikl da izgleda kao HRC CRF 450 RALLY, ali da je pristupačniji široj publici, zanimljiv za korištenje na cesti i izvan nje, odličan za vikend ture, koristan i praktičan za svakodnevnu upotrebu, a opet da u nas unosi duh avanture, duh Dakar Rally-a.

Na RALLY izvedbu su stavili većinu stvari koje nedostaju na CRF L izvedbi, tj. sve one sitnice koje vlasnici sami dodaju na L izvedbe, što možemo vidjeti na raznim video klipovima na internetu. Kad su već krenuli u to, onda su još to i proširili da to sve izgleda ozbiljno i kako treba. Pa eto tih promjena:

podesiv vjetrobran
asimetrična prednja maska sa LED svjetlima, L verzija ima klasična halogena svijetla
pokazivači smjera također u LED tehnologiji
veći tank goriva 10,1 L, pa je sad doseg kretanja povećan na preko 300 km (7,8 L u CRF L izvedbi)
čep tanka je preklopne izvedbe
veća visina od tla, 270 mm, (255 mm u CRF L izvedbi)
prednji disk većeg promjera 296 mm, (256 mm u CRF L izvedbi)
visina sjedala je podignuta za 20 mm, na 895 mm, (875 mm u CRF L izvedbi)
međuosovinski razmak je povećan sa 1445 mm na 1455 mm
kut prednje vilice je mijenjan sa 27,6° na 28,1°
prednja SHOWA vilica promjera 43 mm ima isti hod od 250 mm, kao i L izvedba, ali je vilica sama po sebi 50 mm dulja, zbog ostalih promjena na motociklu
hod stražnjeg Pro-Link ovjesa je dobio dodatnih 25 mm, pa je to sada velikih 265 mm
dodani su štitnici za ruke
spremište sa lijeve strane motocikla je veće nego li u L izvedbi
agregat ima kompletnu zaštitu, dijelom sa oklopom, djelom sa mrežama i pločama 

Mobirise
Mobirise
Mobirise
Mobirise

Pa eto iz gore navedenog, očigledno je da se nije radilo samo o nekom „šarafljenju“ u garaži već ima tu i nekih temeljitih promjena, dodataka. Kako sam već u nekoliko navrata rekao „HONDA“ osluškuje što publika govori i pokušavaju što više zamjerki ispraviti.

Sam agregat nije doživio promjene, te i dalje broji 25 KS (8500 okr/min) i 22,6 Nm (6750 okr/min) okretnog momenta. Motocikl je zbog podosta dodataka dobio i nešto na vagi, pa sad broji 157mokrih kilograma, 11 više od L izvedbe. Gume su istih dimenzija kao i kod L izvedbe, navučene na iste aluminijske obruče kao i kod L izvedbe. Ukupne dimenzije motora su povećane u svim smjerovima, pa je u duljini dobio 15 mm (2210 mm), raširio se za 85 mm (900 mm), dok je u visinu narastao za 230 mm (1425 mm). 

Sve te navedene promjene jednostavno su morale i podići samu cijenu motocikla, pa je eto Rally izvedba za 8500 kuna skuplja od L izvedbe. E sad, to uvijek izaziva oprečna mišljenja i komentare. Namjerno ne mislim to komentirat, svaka roba i cijena uvijek ima i poklonika i protivnika, stvar je individualna i što čovjek u tom trenutku želi i očekuje. Ima ljudi koji su u stanju godinu dana gledat i kalkulirat pa čak i uspoređivat neusporedivo, a ima i onih koji žele to i to i uopće ih drugo ne zanima. 

Eto to je ukratko to, nadam se da nije ništa zaboravljeno, do sljedećeg čitanja, pozdrav. 

Foto: HONDA

TEHNIČKI PODACI:

Motor:
1 cilindar, hlađen tekućinom, DOHC, 4 ventila, 249 cc,
Provrt×hod: 76×55 mm
Stupanj kompresije: 10,7:1
Max. snaga: 18,2 kW (25 KS) na 8500 okr/min
Max. okretni moment: 22,6 Nm na 6750 okr/min
Kapacitet ulja: 1,8 L
Napajanje gorivom: PGM-FI
Kapacitet spremnika: 10,1 L
Pokretanje motora: elektro-starter
Kapacitet baterije: 12V-7AH
Spojka: više-lamelna u ulju
Mjenjač: 6 brzina
Završni prijenos: lanac
Dimenzije (dך×v): 2210×900×1425 mm
Međuosovinski razmak: 1455 mm
Visina sjedala: 895 mm
Visina od tla: 270 mm
Mokra masa: 157 kg
Radijus okretanja: 2,3 m

Ovjes:
sprijeda SHOWA USD promjera 43 mm, hoda 250 mm, straga Pro-Link, SHOWA amortizer sa cilindrom promjera 40 mm, hoda 265 mm

Dimenzije kotača:
sprijeda-21'', straga 18''

Gume:
sprijeda 3.00-21 51P, straga 120/80-18M/C 62P

Kočnice:
ABS, sprijeda nazubljeni disk promjera 296 mm, kliješta sa 2 klipa, straga nazubljeni disk promjera 220 mm, kliješta sa 1 klipom

Mobirise

FOLLOW US!

SHARE THIS PAGE!

SUBSCRIBE FORM

Subscribe to our Newsletter

© Copyright 2019 www.auto-moto-tour.com - All Rights Reserved